Garagentor Status anzeigen

[DaniSane]

Also ich habe Voll Ausstattung

- Ralais / Binärausgang zum Steuern des Antriebs
1x Auf
1x Ab (hab ich übern nenn Jalousieaktor gelöst da ich gelich zwei Antriebe habe
1x Impuls (für Taster in Garage) (mit diesem könnte man aber auch direkt auf den Antreib fahren
1x Antriebs Licht
1x Lüften (Tor auf Lüften Position Fahren fahren, mache ich bei Regen damit Fahrzeuge abtrocknen, nach 2h fahre ich das Tor dann zu)

Die Adern schalten alle gegen das gleiche Potenzial

Rückmeldung vom Antrieb:
1x Oben
1x unten
1x Fährt

äh ich habe normale TK Leitung genommen also 0,6 oder 0,8
Relais habe ich am UK/S 32 (Universalkonentrator hängen)

[chrismave]

danke Christoph, hilft auch mir!
Eine Frage: Wozu 2x den Lüftungsstellungsreset?

Grüße,
Lio

Ehrlich?
Ich weiß es selber nicht mehr, meine das ich damit bei meinem MicroVis2 irgendwas bezwecken wollte bezüglich der Status Grafik meines Tores.

Da ich die Garage aufgrund von Baumängeln (Wassereindrang) immer noch nicht zweckgemäß nutze habe ich mich damit auch lange nicht mehr beschäftigt.

Sorry, aber sobald ich wieder ein bissl Zeit habe beschäftige ich mich nochmal damit damit ich den Status auch bald in MisterHouse und damit auf meinem iPxx´en habe!

Schönes WE
Christoph

[lio123]

danke Christoph, hilft auch mir!
Eine Frage: Wozu 2x den Lüftungsstellungsreset?

Grüße,
Lio

[gerald090]

danke für diese ausführliche Antwort, ich denke da kann nix mehr schiefgehen!!

mfg Gerry

[chrismave]

Ich versuchs mal als nicht Fachmann:

Die Kontakte 10,17 mit 20 auf zwei Aktorkanäle wobei der 20 auf beide Kanäle aufgelegt wird (sprich die virtuelle Phase ist) und die 10 und 17 als Abnehmer.

Selbiges mit 15, 23 und wiederum 20 wobei ich hier nur zwei Leiter genommen habe und den 20´ger durchgeschleift.

Selbiges vorgehen bei .5 und .8 bei der Statusabfrage 01 und 02 mit der Tasterschittstelle (liegt bei mir auch in der UV und nicht am GM). Die 03 habe ich noch nicht eingebunden für die Bewegungsmitteilung geht aber analog!

Was ich noch nicht implementiert habe ist die Abschaltung mit 12, 13 (währe noch was für meine Urlaubsschaltung).


Ich hoffe das hilft dir.

Gruß
Christoph

[gerald090]

Ich habe das bei mir mit einer Tasterschnittstelle geregelt,
die Fahrfunktionen über einen normalen Schaltaktor vonn ABB (billig aus der Bucht).

Als Leitungen habe ich soweit ich das noch weis zwei 5*1,5 genommen.

danke für die schnelle Antwort, aber ich steh etwas auf der Leitung!
Also die Tasterschnittstelle benötige ich für die Statusabfrage und den Schaltaktor lege ich auf die Kontakte der UAP1 Tor rauf runter ist das so richitg, also benötige ich einmal die Versorgung für das Garagentor und zum UAP1 einmal die Leitung des Aktors für rauf runter und ein EIB Kabel für die Statusabfrage über die Tasterschnittstelle?

Danke nochmal für die Geduld

[chrismave]

Ich benötige bitte nochmal eine Zusammenfassung für das Hörmann Tor und der UAP1 und habe noch diese Fragen:

1.Ich bin grad dabei die Leerverrohrung in meinem Rohbau zu legen!
Welche Leitungen benötige ich zu meinem Hörmanntor wenn ich die UAP1 gleich neben meinem Antrieb montiere!?
2.Stimmt es das ich jeweils potentialfreie Binäreingänge für Garagentor auf zu und Statusabfrage benötige? Und vielleicht könntet ihr mir die richtigen Binäreingänge nennen.
3.Für was benötige ich hier noch einen Schaltaktor?

Vielen Dank im Voraus

Ich habe das bei mir mit einer Tasterschnittstelle geregelt,
die Fahrfunktionen über einen normalen Schaltaktor vonn ABB (billig aus der Bucht).

Als Leitungen habe ich soweit ich das noch weis zwei 5*1,5 genommen.

Ich habe dir mal meine ETS Ansichten angehangen zu beachten ist eigentlich nur das ich für den Torstatus eine GA benutze wobei der eine Eingang eine 1 und der andere eine 0 sendet für auf und zu, die Lüftungsstellung ist noch zu vernachlässigen, da ich dieses bis jetzt noch nicht umgesetzt habe.

Gruß
Christoph

[gerald090]

Ich benötige bitte nochmal eine Zusammenfassung für das Hörmann Tor und der UAP1 und habe noch diese Fragen:

1.Ich bin grad dabei die Leerverrohrung in meinem Rohbau zu legen!
Welche Leitungen benötige ich zu meinem Hörmanntor wenn ich die UAP1 gleich neben meinem Antrieb montiere!?
2.Stimmt es das ich jeweils potentialfreie Binäreingänge für Garagentor auf zu und Statusabfrage benötige? Und vielleicht könntet ihr mir die richtigen Binäreingänge nennen.
3.Für was benötige ich hier noch einen Schaltaktor?

Vielen Dank im Voraus

[airmax]

[edit] Hat sich erledigt, sry [edit]

[lochj]

Hallo Olaf,
können wir bitte unsere Antworten von Hörmann per PN austauschen.

Hier nur meine Antwort von Hörmann für alle:
Zitat"Die einzige Möglichkeit um die UAP in Funktion zu bringen besteht
wirklich nur mit einem Austausch (SW Update nicht möglich).
Der Online Handel macht uns die Sache leider nicht einfacher; hier sollte
wirklich entweder ein ortsansässiger Händler ins Spiel gebracht werden oder aber den Online Händler selber zu kontaktieren; wenn dieser kulant ist, könnte er ihren alten Antrieb wieder zurück nehmen und gegen den neuen mit SW Version D ,oder höher gegen einen geringen Aufpreis austauschen ; wir vom Werk hier könne da leider nichts tun.
"

Da mein Händler auf keinen Deal eingehen wollte, hatte ich mir dann einen Ersatzantrieb für 150€ gekauft.
Wenn Hörmann nun ein kostenloses Update/Austausch einräumt, bin ich schon verärgert...

Gruß Jörg

[eckerbong]

Die Fa. Hörmann hat mir geschrieben, dass es mit der Softwareversion "D", oder höher funktioniert. Wenn mein Gerät eine ältere Version hat, würde ich es kostenlos gegen eine höhere ausgetauscht bekommen. Von einer Version "E" war keine Rede.

Grüße
Olaf

[vlamers]

In der beschreibung der uap1 steht dass sie erst ab version E geht. Bis D scheint es nicht richtig zu funktionieren.

Gruß volker

Edit: hoppala sehe gerade das die frage schon älter ist...

[eckerbong]

Ich habe auch Probleme mit der UAP1.

Das mußte ich schmerzhaft merken, das der UAP an Antrieben älter Revision D nicht läuft.

Auf meinem Typenschild stehen die Buchstaben "DI" am Ende der SN. Ist das nun gut, oder schlecht?

Mein Problem ist, dass die Fernbedienung bei angeschlossener UAP nicht funktioniert. Der Antrieb bekommt den Befeht zwar mit (der Dezimalpunkt an der Anzeige leuchtet), aber des Tor fährt nur ca. 5 cm. Wenn die UAP abgeklemmt ist, reagiert der Antrieb einwandfrei auf die Fernsteuerung. Die Ansteuerung mittels Kontakten / EIB an der UAP funktioniert auch einwandfrei.
Kennt jemand das Problem?

Grüße
Olaf

[Elo]

ähh ich verstehe nicht was du meinst, also mein Motor meldet kein Licht an/aus an die UAP1 sprich ich frage da nichts für den Bus ab, ausser den Tor Status ob offen/geschlossen und in Zukunft auch die Bewegung.

Ich hatte damit gemeint, dass man das Optionsrelais der UAP1 zusammen mit der Halogenbeleuchtung des Motors schalten lassen kann. Diese Beleuchtung ist doch zeitgesteuert.

Der BWM dient ausschlieslich bei mir dazu bei einer entsprechnden Dunkelheit das Licht automatisch über einen Binäreingang anzuschalten. Der zweite BMW-Ausgang benutze ich grundsätzlich mit der am BWM eingestellten Zeit das Tor zu schliessen, sprich damit schalte ich per Schaltaktor den Kontakt auf der UAP1 Tor schliessen (auch wenn es zu ist, stört aber nicht).

Würde im Binäreingang sperrbar sein!

Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt.

Ja, ich verstehe es. Du hast es anders umgesetzt als ich es plane. Ich kann bei mir auch nicht das Tor nach einer bestimmten Zeit automatisch schließen lassen, da der Vorplatz frei zugänglich ist. Ich werde mir mal die UAP1 anschaffen und es mit deinem Hinweis auf die Sperrung im Binäreingang testen. Sobald ich Zeit dafür habe...

[vlamers]

Danke für die vielen tipps. Wenn ich gar keinen strom für die UAP brauche, dann kann ich ja meine Tasterschnittstelle mit dem Umbau-Satz benutzen (sofern es das noch gibt)
Einen extra Aktor fürs Garagentor ist mir zu kostenaufwändig. Und ich müsste ihn irgendwo in der Garage verbauen, da ich gar nicht mehr soviel Platz in den Leerohren zur Garage hab.

Vielen Dank für die Hilfe! Jetzt bekomm ichs hin. Nur noch mit meinem Chef akbklären :-)

Gruß