Intelligente Wallbox vom Staat geschenkt. 900€ KFW Zuschuss

[n3de]

Die OpenWB Wallbox soll mit dem Update auf 2.0 auch per OCPP gesteuert werden können.

Quelle: https://openwb.de/forum/viewtopic.php?p=40725#p40725

Ob beides parallel, also OPCC und Steuerung per OpenWB Software funktionieren wird, sollte man die OpenWB Macher aber vorher fragen.

Grüße,
Jörg

Bisher steht es ja nur für die Pro. 'Zwar sagt OpenWB, dass die WBs upgradefähig sind, aber ob eine aktuelle OpenWB auch später OCPP bekommt, steht nirgends. Eine klare Antwort konnte ich leider auch nicht erhalten. Die Pro ist fast 1k teurer und die Funktionalität schon schön, aber aktuell für mich noch nicht erforderlich.

Wichtig ist, wie genau OCCP und OpenWB zusammenarbeiten. Darüber fehlen leider die Infos.

Es werden aktuell 2 Wege vorangetrieben, die aus der jeweiligen Sicht heraus keinen Bezug zum anderen nehmen (müssen oder wollen)

1. Der Kundenorientierte wie von OpenWB möchte aus (Community)Kundensicht möglichst viel Energie einsparen (PV) oder Komfort bieten
2. Der Weg aus Anbietersicht möchte die Steuerung und Abrechnung vorantreiben. Ob der Kunde dafür kostenlosen oder teuren Strom einsetzt ist ihm dabei völlig schnurz.

Man kann es auch aus einem anderen Blick sehen. Die Anbieter wollen erst einmal die breite Masse abdecken und fokussieren sich auf das einfach Laden für die Privatkunden und Steuerung und Abrechnung für die Geschäftskunden und das was auch die KfW fordert.
OpenWB bedient eher die Nische indem Sie funktions- und zukunftsorientiert sind. Zudem sind wohl private Anwender im Fokus, weshalb OCPP bisher nicht unterstützt wurde. Vielleicht haben Sie es hier etwas verschlafen, weil wenn ich das hier richtig gelesen habe, setzten einige Städte im Norden bereites OCPP bereits voraus.

Also hast du 3 Optionen:
1. Entweder du hoffst auf OCPP und internes Backend bei OpenWB
2. oder auf die kostenlosen Nachrüst Features bezüglich PV bei Elli, Alfen und Co.
3. oder du wartest bis ein Anbieter alles bietet bei Kauf

Was meinst du genau mit Option 1? Wenn ich es richtig verstehe, dann müsste man ein eigenes Backend haben, indem die Funktionalität implementiert ist. Ich denke aber nicht, dass die Ladestation an zwei Backends angeschlossen werden kann. Sprich, wenn ich die automatische Abrechnung nutzen will, muss ich mich an das Backend des Anbieters verbinden und dieser kann dann die Ladestation steuern, oder?

Dafür das OCPP OPEN ist, findet man doch wenig Infos...

[JoergDr]

Kleiner Tip:
OpenWB macht seine Software ab Version 2.0 kostenpflichtig, und billig ist das nicht.
Nur wer eine WB dort kauft, bekommt die SW noch umsonst.

Das bietet natürlich Möglichkeiten, nach der funktionellen Integration von OCPP zusammen mit der OpenWB Steuerung zu fragen.
Sofern das OCPP Protokoll so etwas überhaupt zulässt (damit kenne ich mich zugegebenermaßen nicht aus).

[albatros]

Es werden aktuell 2 Wege vorangetrieben, die aus der jeweiligen Sicht heraus keinen Bezug zum anderen nehmen (müssen oder wollen)

1. Der Kundenorientierte wie von OpenWB möchte aus (Community)Kundensicht möglichst viel Energie einsparen (PV) oder Komfort bieten
2. Der Weg aus Anbietersicht möchte die Steuerung und Abrechnung vorantreiben. Ob der Kunde dafür kostenlosen oder teuren Strom einsetzt ist ihm dabei völlig schnurz.

Bei Weg 1 ist zwar der Wunsch groß, dass auch die Anbieter berücksichtigt werden, jedoch gibt es dabei kein Geld zu verdienen, nur Funktionen für die Allgemeinheit. Man kann nach Standards betteln. Aber wenn keiner mitmacht hat die Community Pech.

Bei Weg 2 möchte der Anbieter kein Geld beim Kunden einsparen, sondern seinen Gewinn maximieren, seine Steuerung optimieren usw. Also alles aus seiner Sicht was in Richtung Funktionalität geht, soll gefälligst vom Kunden bezahlt werden und das möglichst monatlich. Ein Backend oder ne App oder was auch immer.

Z.B. VW wirbt mit PV Unterstützung in der Zukunft für seine Elli Boxen. Glaubt irgendjemand, dass dass nicht zwingend nur über seine Anbindung läuft.
Kein VW ist aktuell dafür ausgelegt, PV optimiert aufgeladen zu werden. Der e-Up streikt nach 10 Unterbrechungen wegen Wolken und die ID Serie nach 35 Unterbrechungen (weil sie nach Kundenbeschwerden die Firmware geändert haben).

Wenn man jetzt eine Wallbox kauft, kauft man die Hoffnung und Glauben auf die Zukunft mit.

Also hast du 3 Optionen:
1. Entweder du hoffst auf OCPP und internes Backend bei OpenWB
2. oder auf die kostenlosen Nachrüst Features bezüglich PV bei Elli, Alfen und Co.
3. oder du wartest bis ein Anbieter alles bietet bei Kauf

[JoergDr]

Die OpenWB Wallbox soll mit dem Update auf 2.0 auch per OCPP gesteuert werden können.

Die openWB Pro wird künftig auch ohne openWB Software genutzt werden und per OCPP gesteuert werden können.

Quelle: https://openwb.de/forum/viewtopic.php?p=40725#p40725

Ob beides parallel, also OPCC und Steuerung per OpenWB Software funktionieren wird, sollte man die OpenWB Macher aber vorher fragen.

Grüße,
Jörg

[n3de]

Ich sehe das genau umgekehrt.

JEDE Wallbox die ich verkaufe ist mit OCPP, damit man für die Energiewende gerüstet ist. Mit OCPP ist einfach sichergestellt, dass Du ohne zusätzliche Kosten mit der Wallbox kommunizieren kannst. Die mögliche Abrechnung von Ladevorgängen ist nur ein Nebeneffekt. Egal ob Du die Wallbox mit einem EMS, mit Deinem KNX verknüpfen, durch ein Backend steuern oder Netzdienlichkeit (günstigerer Stromtarif, gesetzlich vorgeschrieben) herstellen willst: OCPP.

Danke für deine Antwort!

Es gibt keine Wallbox mit OCPP, die auch PV-abhängiges Laden ermöglicht. Wenn ich es richtig verstehe, geht das auch nicht, sondern man braucht ein EMS.

1. Richtig?

Für mich stellen sich dann noch die folgenden Verständnisfragen:

2. Mein Arbeitgeber möchte OCPP zur Abrechnung (charge4work). Hier wird die WB im Backend des Anbieters registriert und ich erhalte eine RFID Karte, mit der ich mein Fahrzeug an meiner privaten WB registriere und die Kosten für das Laden automatisch abgerechnet werden. Richtig?

3. Ich möchte z.B. folgendes Szenario realisieren: Ich schließe das Auto an und authentifiziere mich mittel RFID. Ist der Akku unter 40%, wird das Auto bis 40% geladen. Ansonsten wird das Fahrzeug nur geladen, solange ein PV Überschuss existiert. Nachts wird das Fahrzeug anschließend auf 80% geladen. Ab 80% nur noch mit PV-Strom. Soweit mir bekannt ist, kann ich das nicht realisieren, wenn ich OCPP wie in Punkt 2 zur Abrechnung nutze.

4. An der Wallbox möchte ich aber auch andere Fahrzeuge laden, die privat sind und nicht abgerechnet werden sollen.

5. Es soll auch eine zweite WB geben (später beide für 22kW freigeschaltet). Ein Auto kann somit mit 22kW geladen werden und zwei mit je 11kW.

Meine Szenarien sollte ich mit der OpenWB realisieren können, diese unterstützt aber kein OCPP. Die WBs mit OCPP unterstützten aber die Funktionen nicht. Ich weiß nicht wieso, daher sehe ich OCPP als Limitierung.

[Hauswart]

Ich sehe das genau umgekehrt.

JEDE Wallbox die ich verkaufe ist mit OCPP, damit man für die Energiewende gerüstet ist. Mit OCPP ist einfach sichergestellt, dass Du ohne zusätzliche Kosten mit der Wallbox kommunizieren kannst. Die mögliche Abrechnung von Ladevorgängen ist nur ein Nebeneffekt. Egal ob Du die Wallbox mit einem EMS, mit Deinem KNX verknüpfen, durch ein Backend steuern oder Netzdienlichkeit (günstigerer Stromtarif, gesetzlich vorgeschrieben) herstellen willst: OCPP.

Auch die ABL Wallbox eMH1? Mein Elektriker will mir diese verbauen, aber ich bin noch unschlüssig, leider ist er sehr unflexibel in der Auswahl der Ladeboxen.

[Voltus]

Soweit ich weiß ist OCPP nur für geschäftliche Zwecke interessant, da mein Arbeitgeber dann die Abrechnung automatisch durchführen kann. Hat OCPP für mich privat Vor- oder Nachteile?

Ich sehe das genau umgekehrt.

JEDE Wallbox die ich verkaufe ist mit OCPP, damit man für die Energiewende gerüstet ist. Mit OCPP ist einfach sichergestellt, dass Du ohne zusätzliche Kosten mit der Wallbox kommunizieren kannst. Die mögliche Abrechnung von Ladevorgängen ist nur ein Nebeneffekt. Egal ob Du die Wallbox mit einem EMS, mit Deinem KNX verknüpfen, durch ein Backend steuern oder Netzdienlichkeit (günstigerer Stromtarif, gesetzlich vorgeschrieben) herstellen willst: OCPP.

[n3de]

Hallo Zusammen,

ich suche aktuell auch nach einer WB und hatte erst die OpenWB ins Auge gefasst. Mir sind folgende Dinge wichtig:

• Aufstellung unter freiem Himmel
• Lastmanagement (PV mit SolarEdge, Batterie von Sonnen)
• Aktuell eine WB auf 11kW gedrosselt, später eine zweite WB. Bei einem Auto dann 22kW und wenn beide Laden eben 2x 11kW
• RFID
• Geeichter Zähler
• Firmenwagenabrechnung
• Bedienung über App reicht aus, brauche kein Display
• (OCPP)

Bis auf das OCPP unterstützt die OpenWB das alles, sie ist aber teuer und unterstützt kein OCPP. Laut Entwickler, würde man dadurch einiges an Funktionalität verlieren. Soweit ich weiß ist OCPP nur für geschäftliche Zwecke interessant, da mein Arbeitgeber dann die Abrechnung automatisch durchführen kann. Hat OCPP für mich privat Vor- oder Nachteile?

Alternativ wäre die hier häufig erwähnte SmartWB, oder sogar eher die Alfen KWF Edition oder Pro. Bin mir aber noch unsicher, daher wollte ich mal eure Meinung hören.

[JoergDr]

Ja, auch meine Meinung.
Wollte nur aufzeigen was es gibt, war nicht als Empfehlung gedacht.

[hthoma]

Toll. 6000 € und für die Verhältnisse hierzulande vollkommen ungeeignet:
- Nur einphasig
- zu hohe Schieflast
- CHAdeMO

[JoergDr]

https://besserladen.de/produkt/wallb...e-ladestation/

[Hightech]

Auch gibt es bereits eine bidirektionale Ladebox, die aber unbezahlbar teuer ist.

Hatte ich auch irgendwo gelesen, ich meine, der Preis liegt so beim Faktor 6-8 zur eindirektionalen Box, also so um 4-5k€

[gbglace]

Doppelte Verneinung in einem Satz ist echt schwer zu lesen.

[JoergDr]

Die Wallbox macht im wesentlichen zwei Dinge:
Kommunikation mit dem Fahrzeug und Aufschaltung der Verbindung über ein Leistungsschütz.

Es könnte sein, dass bei dem einen oder anderen Modell durch Änderung der Firmware eine Unterstützung für bidirektionales Laden möglich wird.

Es gibt bei den Fahrzeugen mit CHADEMO Stecker bereits einige, die bidirektionales Laden unterstützen.
Auch gibt es bereits eine bidirektionale Ladebox, die aber unbezahlbar teuer ist.

Alles weitere siehe zum Beispiel hier: https://besserladen.de/bidirektionale-wallbox-ratgeber/

Das Problem ist, wie der Strom aus dem Auto wieder ins Haus kommt (Stichwort "Wandlung DC 400/800 V in AC 230 V").
Da gibt es noch keine bezahlbaren Lösungen.

Wenn Du nicht vorhast Dir demnächst ein E-Auto ohne bidirektionale Ladefunktion zuzulegen, macht es aus meiner Sicht keinen Sinn, jetzt eine ungeeignete Wallbox zu kaufen um sie dann "in die Tonne zu kloppen", nur weil es dafür einen Zuschuss gibt. Das ist Verschwendung von Steuergeldern, auch von Deinen Steuern.

Meine Meinung.
Grüße,
Jörg

[livingpure]

Dafür gibt es bislang noch gar keine Standards, das ist leider Kaffeesatzleserei