Hallo.
Bei einem Siemens N 543D51 Jalousieaktor gibt es ein merkwürddiges verhalten. Bei einigen Raffstores passiert es öffters, bei einigen weniger.
Folgendes:
- Raffstore Behang ist unten (100%)
- Lamellen sind offen (0%)
Jetzt betätigt man den Taster um die Lammellen zu schließen.
Aber die Lammelen gehen nicht zu, sondern der Behang fährt nach oben und darafuffolgend wieder ab. Die Lamellen sind weiterhin offen. Danach kann mann die Lamellen schließen.
Oder, gleiches wie oben beschrieben. Während der fahrt drückt man erneut den Taster (man zweifelt an sich selber - hat man die richtige Taste gedrücket?). Dann hält der Bahng an oder wendet die Fahrt und dann später mehrmals hoch und runter zu fahren. Irgend wann hält dieser dann an.
Paramatriert ist der Aktor mit Kalibrierung Fahrzeit automatisch. Ich hätte gedacht, einmal reicht, aber nicht so oft. Selbst wenn dieser nicht weiss wo er geade steht, an der Endlagenerkennung kann er sich ja wieder korrigieren.
Bin schon am Überlegen die Kalibierfahrt über Objekt zu machen oder manuell mit Stoppuhr in die Zeit in die ETS einzugeben.
Weiss jemand wie man blöde und häufige Kalibrierfahrt vermindern kann?
Danke
Bei einem Siemens N 543D51 Jalousieaktor gibt es ein merkwürddiges verhalten. Bei einigen Raffstores passiert es öffters, bei einigen weniger.
Folgendes:
- Raffstore Behang ist unten (100%)
- Lamellen sind offen (0%)
Jetzt betätigt man den Taster um die Lammellen zu schließen.
Aber die Lammelen gehen nicht zu, sondern der Behang fährt nach oben und darafuffolgend wieder ab. Die Lamellen sind weiterhin offen. Danach kann mann die Lamellen schließen.
Oder, gleiches wie oben beschrieben. Während der fahrt drückt man erneut den Taster (man zweifelt an sich selber - hat man die richtige Taste gedrücket?). Dann hält der Bahng an oder wendet die Fahrt und dann später mehrmals hoch und runter zu fahren. Irgend wann hält dieser dann an.
Paramatriert ist der Aktor mit Kalibrierung Fahrzeit automatisch. Ich hätte gedacht, einmal reicht, aber nicht so oft. Selbst wenn dieser nicht weiss wo er geade steht, an der Endlagenerkennung kann er sich ja wieder korrigieren.
Bin schon am Überlegen die Kalibierfahrt über Objekt zu machen oder manuell mit Stoppuhr in die Zeit in die ETS einzugeben.
Weiss jemand wie man blöde und häufige Kalibrierfahrt vermindern kann?
Danke