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"die Softwareversion des Antriebs ist generell mit dem KNX Gateway kompatibel. Der separate Stopp-Befehl ist allerdings erst ab der Version B2 verfügbar. Ein Softwareupdate des Antriebs ist nicht möglich, hier müsste der Antriebskopf getauscht werden.
Habe gerade nachgeschaut, mein Antrieb hat Software B2, Stopp funktioniert aber trotzdem nicht. (Menü 40 steht auf 03), egal ob ich bei Stopp eine 0 oder 1 sende wird der Befehl vom Antrieb ignoriert.
Hat es irgendwer mit B2 hinbekommen?
Der Support hat mir erlaubt, die Aussagen hier zu zitieren. Auch die Mailadresse portal@bisecur-home.com soll ich hier gerne für weitere Anfragen erwähnen.
Das könnte sich als hilfreich erweisen, sehr nett seitens des Herstellers.
Das mit der Software-Version des Antriebs ist blöd. Zum Einen, dass sich das nicht updaten lässt, zum Anderen, dass es kein Tauschgrund ist - nicht mal aus Kulanz. Dadurch fehlen ja Features (in Verbindung mit dem Gateway).
Das mit der Position verstehe ich nicht. Ist soch ziemlich egaly ob 0% oder 100% offen/geschlossen sind, das kann man im Zweifel KNX-seitig umdrehen bzw. seine Logiken anpassen.
ich habe mittlerweile weitere Rückmeldung von Hörmann zu den Themen "Stoppbefehl" und "Torposition" erhalten. Meiner Meinung sind die Aussagen nicht ganz schlüssig, aber egal. Wenigstens hat jemand einigermaßen detailliert geantwortet.
Kurze Zusammenfassung:
- der Stoppbefehl per separaten KO ist wohl erst ab Softwareversion B2 des Antriebs verfügbar. Ich habe B1.
- die Torposition hat der Support zunächst so beschrieben, wie es meiner Meinung nach sein soll, hat die Aussage dann aber später wieder revidiert. Die Doku wird an den jetzigen Zustand angepasst.
Der Support hat mir erlaubt, die Aussagen hier zu zitieren. Auch die Mailadresse portal@bisecur-home.com soll ich hier gerne für weitere Anfragen erwähnen.
Erstes Zitat: "die Softwareversion des Antriebs ist generell mit dem KNX Gateway kompatibel. Der separate Stopp-Befehl ist allerdings erst ab der Version B2 verfügbar. Ein Softwareupdate des Antriebs ist nicht möglich, hier müsste der Antriebskopf getauscht werden. Zur Position des Tores gibt es keine Norm oder ähnliches. Da wir als Garagentorhersteller von der sicheren Position ausgehen, ist für uns die Position komplett geschlossen 100% (100% sicher) und die Position komplett geöffnet 0%. "
Zweites Zitat:
"Software Version B2 bezieht sich auf die Software Version des Antriebs. Die installierte Version können Sie auf dem Typenschild des Antriebs erkennen. Dort ist eine Seriennummer abgebildet (SN: xxxxxxxxxxx). Hinter der Seriennummer ist die Version der installierten Software abgebildet., also z.B. B1 oder B2. Wir können zwar ein Datum herausfinden, ab wann die Version B2 gefertigt wurde, allerdings liegen die Antriebe ggf., hier am Lager und auch bei den einzelnen Händlern. Ein Update der Antriebe ist nicht möglich, hier würde nur ein Tausch des Antriebs helfen. Eine neuere Version der Software des Antriebs ist kein Reklamationsgrund. Ein Update des KNX Gateways hilft nicht, da der Antrieb die erforderlichen Befehle, bzw. Informationen nicht an das KNX Gateway liefert. Ich habe mich bei der Beschreibung der Position vertan. Die Beschreibung, die ich Ihnen gegeben habe, bezog sich auf ein anderes System. Hier ist wird die Abfrage via Hörmann Funk gestartet. Das System ändert die Position selbstständig in die angegebene Position. Bei diesem System handelt es sich um ein System das von uns komplett selber entwickelt wurde. Das KNX Gateway wurde mit KNX in Kooperation entwickelt und Programmiert. Hier ist Negierung der Position nicht ohne weiteres möglich, da die Daten so aus dem Antrieb kommen und weitreichende Änderungen aller unserer Produkte mit sich zögen. Die Beschriebene Positionsdarstellung wird in der nächsten Version der Beschreibung geändert, so dass es sich mit der ausgegebenen Positionsdarstellung deckt."
Eine Frage zu dem Torantrieb in Verbindung mit dem KNX Modul. Ich lasse immer das aktuelle Tor ausgeschaltet (Stromlos über einen KNX Aktor) wenn nicht benutzt, wie verhält sich diesbezüglich der Supramatic einmal Im stromlosen Zustand und/oder nach dem Einschalten des Aktorkanals.
Kapitel 11.5 des Handbuchs dürfte deine Frage(n) beantworten: "Verhalten nach Spannungsrückkehr (ohne Not-Akku)"
Gegenfrage: Was versprichst du dir vom Abschalten mittels Aktor? Das "kostet" ein Aktorkanal, macht die Bedienung mittels Fernbedienung unmöglich und spart kaum Strom. Das Gerät hat - laut Handbuch - einen Standby Verbrauch von weniger als einem Watt.
Eine Frage zu dem Torantrieb in Verbindung mit dem KNX Modul. Ich lasse immer das aktuelle Tor ausgeschaltet (Stromlos über einen KNX Aktor) wenn nicht benutzt, wie verhält sich diesbezüglich der Supramatic einmal Im stromlosen Zustand und/oder nach dem Einschalten des Aktorkanals.
knxPaul : Vielen Dank dir. Das war der Hinweis, den ich gebraucht habe. Hatte beim Taster Schalten mit UM. Dadurch hat es gezwickt. Jetzt gehts wie gewünscht. Top!
Ich weiß nicht, ob es hierzu verschiedene Erfahrungen gibt, aber ich kann das Tor nach dem Stoppen (durch Anwahl der entgegengesetzten Richtung) mit einem weiteren Fahrbefehl (Ab oder Auf) auch in die entsprechende Richtung fahren lassen.
Irgendwie steh ich dann auf dem Schlauch. Es gibt doch bloß ein KO für Fahren?! Ob es jetzt runter oder rauffährt entscheidet das Tor selbst bzw. entscheidet die interne Programmierung. Ich kann also keine
auswählen, sondern muss mit dem leben, was intern programmiert ist.
Und bei mir fährt es erstmal komplett einmal hoch oder runter und lässt sich dann erst durch Drücken des Tasters in die andere Richtung fahren. Dazwischen kann ich es so oft stoppen wie ich will. Das Drücken des Tasters nach einem Stopp lässt es aber nicht in die entgegengesetzte Richtung fahren.
Anbei Screenshots von meinen Einstellungen und GAs.
Übrigens find ich deine Zusammenfassung oben top!
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D.h. also, dass mit dieser Einstellung das Tor gestoppt werden kann, allerdings nach dem Stoppen nicht in die gegengesetzte Richtung, sondern weiter in die gleiche Richtung weiter fährt, oder? Ich kann das Tor also nach einem Stopp nicht in die andere Richtung fahren lassen, sondern muss warten bis es am Ende der Fahrt angelangt ist.
Zumindest ist es bei mir so und ich bekomme es nicht anders hin.
Ich weiß nicht, ob es hierzu verschiedene Erfahrungen gibt, aber ich kann das Tor nach dem Stoppen (durch Anwahl der entgegengesetzten Richtung) mit einem weiteren Fahrbefehl (Ab oder Auf) auch in die entsprechende Richtung fahren lassen.
Soweit mal alles zusammengefasst, was wichtig sein sollte. Hoffe das hilft dem ein oder anderen schneller zum Ziel zu kommen.
Super, vielen Dank für die Zusammenfassung. Das ist super hilfreich. Leider scheint es ja doch noch einige Kinderkrankheiten zu geben. Hoffentlich wird da noch nachgebessert (mit Software-Updates und nicht mit neuer Hardware).
Was mich interessieren würde: Hat jemand diese Problematiken mal an Hörmann kommuniziert? Sind das Dinge die potentiell über ein neue knx.prod Version vom Gateway behoben werden können oder Problematiken, die gar nicht mehr ohne tiefere Eingriffe behebar sind?
Mein Motor / Gateway sind noch nicht in Betrieb, daher kann/will ich mich noch nicht beschweren. Aber ich hoffe doch stark, dass das jeder Betroffene tut, um da seitens Hörmann die notwendige Aufmerksamkeit zu schaffen. AFAIK haben die das Gateway ja ohnehin durch einen Externen entwickeln lassen, d.h. man spielt "stille Post" und es könnte ggf. eine Herausforderung sein die technischen Mängel/Fehler mit allen Details an die richtigen Personen zu bekommen.
Ich fasse mal kurz die Erkenntnisse mit dem KNX Gateway zusammen (die Informationen sind alle hier vorhanden, aber etwas verstreut):
Das KO fürs Stoppen des Antriebs funktioniert nicht. Ist wohl ein Bug. Deshalb empfehle ich die Einstellung im erweiterten Menü 40 auf 01 zu belassen. So ist es möglich den Antrieb zu stoppen indem die andere Richtungsfahrt ausgewählt wird (bei Einstellung 03 fährt er sofort in die andere Richtung, aber es ist nicht mehr möglich das Tor anzuhalten). In den Paramtern vom Gateway übrigens auf "Öffnen/Schließen" gestellt.
D.h. also, dass mit dieser Einstellung das Tor gestoppt werden kann, allerdings nach dem Stoppen nicht in die gegengesetzte Richtung, sondern weiter in die gleiche Richtung weiter fährt, oder? Ich kann das Tor also nach einem Stopp nicht in die andere Richtung fahren lassen, sondern muss warten bis es am Ende der Fahrt angelangt ist.
Zumindest ist es bei mir so und ich bekomme es nicht anders hin.
Der Hörmann HAP1 HCP Adapter ist offensichtlich ein Adapter vom Hörmann BUS Serie 3 auf IP, um beispielsweise mit dem Homematic IP Modul für Hörmann-Antriebe die Steuerung des Garagen- oder Einfahrtstors einfach ins Homematic IP Smart Home integrieren
Also nur Hörmann Produkte, hat nichts mit KNX zu tun.
ich versuche seit einer Weile ein KNX Gateway an einem Supramatic E4 in Betrieb zu nehmen.
Ich konnte den Busscan erfolgreich durchführen und das Dingens mit der ETS erfolgreich programmieren. Allerdings konnte ich das Tor über den verknüpften Glastaster nicht fahren lassen.
Neuer Versuch: alles abgesteckt, Busscan zum Abmelden erfolgreich. Jetzt erkennt ein erneuter Busscan das Modul aber nicht mehr. Netzstecker des Antriebs trennen bringt mich auch nicht weiter. Die Hörmann Hotline meinte, ich benötige eine Adapterplatine HAP 1 HCP. Diese Info verwirrt mich doch sehr stark.
Zwischendurch hatte ich auch den Fehler 7: Kommunikationsfehler.
Kann mir hier einer evtl. etwas weiterhelfen?
Falls irgendwelche Infos fehlen oder hilfreich wären, liefere ich die gerne nach.
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