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Last- / Lademanagement Wallbox mit PV Überschuss

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  • BadSmiley
    antwortet
    Die Alfen muss erstmal auf Firmware 7.0 oder sogar aktuell 7.0.5 geupdatet werden, dann geht auch die Alfen App. Die Wallbox muss natürlich über LAN angeschlossen werden, die Wallbox kann kein WLAN.

    Siehe hier: https://knowledge.alfen.com/space/IN...910+%2F+NG-920)

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  • Bruse
    antwortet
    Hallo in die Runde:
    Ich bin absoluter Neuling und bitte um Nachsicht für meine Frage:
    Ich habe von QCELLS eine Wallbox Alfen S-Line in meine Garage bekommen. Der Monteur sagte nach der Fertigstellung nur, dass ich Sicherung anschalten muß und dann geht Strom. Da ich erst ein halbes Jahr später ein E-Auto in Besitz genommen habe, konnte ich es ja vorher auch nicht probieren. Als ich dann ein Fahrzeug hatte und ich per App alles starten wollte, ging gar nichts. Ein Nachbar, der früher Elektriker war, meinte nur, dass da auf jeden ein FI-Schalter vor geschaltet werden muss. QCELLS schickte 3 Wochen später einen Elektro-Ingenieur vorbei, der den Schalter einbaute, aber mit der Benutzung der App nichts anfangen konnte. Zwar kann ich jetzt Strom laden mit der Karte, aber ich habe keinen Kontakt zur App. Jetzt meine Frage: Wo kann ich die Daten für meine Fritzbox eingeben? Geht die Alfen-S-Line überhaupt mit WLAN?

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  • stekna
    antwortet
    Zitat von Voltus Beitrag anzeigen

    Inzwischen hat mein Kollege
    Raphael Huckert die Alfen Single S-Line bei sich installiert und ins Lastmanagement integriert. Es sind alle Modbus Register vorhanden. Auch die Umschaltung von 3 auf 1 Phase nutzt Raphael. Wenn man die Umschaltung nutzt, schaltet die Wallbox automatisch für kurze Zeit den Ladevorgang aus und dann wieder ein. Mit einem Tesla Model 3 funktioniert das einwandfrei.

    ​​​​​​​Im Anhang die Beschreibung der Modbus Register.
    Hallo Michael, wäre es möglich, ein paar Screenshots von der Modbuskonfiguration in der ETS zu erhalten? Ich habe zwei Alfen Wallboxen und ein Weinzierl Modbus Gateway bei euch gekauf. Leider bekomme ich das Lesen der Register nicht auf die Reihe.
    Vielen Dank.
    Beste Grüße
    Stefan

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  • 3TS
    antwortet
    Zitat von Notarzt Beitrag anzeigen
    Ich habe mittlerweile das Gekaspere mit den Alfen Wallboxen und dem Gira X1, bzw. Node red satt. Ich habe jetzt einen RasPi mit EVCC.io. Funktioniert top und Einstellungen / Daten auslesen mache ich mit Webservices über den X1. Kann ich nur jedem empfehlen.
    Hallo,

    ich hätte mal eine blöde Frage: Wir liest man die Daten vom evcc mit dem X1 aus? Ich bekomme das leider nicht zum laufen.

    Gruß Tobias

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  • trollvottel
    antwortet
    Zitat von Hubertus81 Beitrag anzeigen
    Ist das denn überhaupt gestattet? Müssen Verbraucher ab einer bestimmten Leistung die Last nich aufteilen auf mehrere Phasen?
    Für 32A ist eine eine genehmigungspflichtige 22 kW Wallbox Voraussetzung. Egal ob ein- oder dreiphasig geladen wird.
    Zuletzt geändert von trollvottel; 28.03.2023, 10:47.

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  • BadSmiley
    antwortet
    Aber ist der Strom in A nicht die aktuelle Lade Leistung? Ist das nicht die unendliche Formel? Ich verstehe sie auch nicht.

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  • SirTom
    antwortet
    Zitat von rdorsch Beitrag anzeigen
    Für das Stromlimit rechne ich:


    1-phasig:
    Strom in A = (Überschuss in kW+aktuelle Ladeleistung)/0.23 kV

    3-phasig:
    Strom in A = (Überschuss in kW+aktuelle Ladeleistung)/(0.4 kV * sqrt(3))
    ​​
    Kannst du kurz erklären, wie du auf die Formeln gekommen bist?

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  • rdorsch
    antwortet
    Zitat von BadSmiley Beitrag anzeigen
    [...]
    Die 6A kommen i. D. R. Von den Autos. Gibst du weniger an, laden sie einfach nicht. Nur die Zö kann wohl bis 4A runter. Ansonsten heißt es Ladeziegel.
    Danke für die Info, werde ich mir genauer anschauen. Verstehe nur nicht, was der Ladeziegel damit zu tun hat. Damit kann ich doch auch nicht langsamer laden, oder?

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  • rdorsch
    antwortet
    Zitat von knxhans Beitrag anzeigen
    [...]
    Das sind bei mir alles Trockenübungen, sprich an der Wallbox steckt kein Auto, weil noch im Zulauf... Ändert es die Werte ggf. nur mit angestecktem Auto? Dann würde die ausgegeben "1" zumindest irgendwie Sinn machen...

    Einfache Berechnung für 1-Phase Laden wäre dann nach meinen Recherchen:

    ((Überschuß in kW - 1,3kW) / 0,2 ) + 6A = Register 1210
    1 = Register
    1215

    Einfache Berechnung für 3-Phase Laden wäre dann:

    ((Überschuß in kW - 1,3kW) / 0,3 ) + 6A = Register1210
    3 = Register
    1215
    Bei mir funktioniert die Phasenumschaltung auch im Trockenen, d.h. ohne angeschlossenes Auto.

    Für das Stromlimit rechne ich:


    1-phasig:
    Strom in A = (Überschuss in kW+aktuelle Ladeleistung)/0.23 kV

    3-phasig:
    Strom in A = (Überschuss in kW+aktuelle Ladeleistung)/(0.4 kV * sqrt(3))
    ​​

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  • BadSmiley
    antwortet
    Mir war das zu viel Voodoo. Ich lade 3 phasig, bei einem soc des Haus Speichers von 90-70%. Starten tu ich bei 6A, das packt der Hausspeicher notfalls alleine. Dann erhöhe ich die A in Abhängigkeit der WR Leistung, das wird alle 10 Minuten angepasst. Im Zweifel zieht er halt etwas Netz Strom, bringt mich auch nicht um. Wenn ich mal sonst nicht zu tun habe, kümmere ich mich evlt darum, sehe aber aktuell keinen Bedarf. Lieber bau ich die kWp weiter aus...

    Die 6A kommen i. D. R. Von den Autos. Gibst du weniger an, laden sie einfach nicht. Nur die Zö kann wohl bis 4A runter. Ansonsten heißt es Ladeziegel.
    Zuletzt geändert von BadSmiley; 27.03.2023, 19:27.

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  • knxhans
    antwortet
    Zitat von rdorsch Beitrag anzeigen
    Wenn Du dort in der Ausgabe nach charge_using_1_or_3_phases suchst, sieht Du dass zuerst 3 ausgegeben wird und nach dem Umschalten eine 1.
    Ich kann machen was ich will. Das Schreiben auf 1210 funktioniert, 1215 immer "1". Register Nummer und Typ stimmen doch...

    WRITE:
    Bildschirm­foto 2023-03-27 um 20.18.03.png

    READ:
    Bildschirm­foto 2023-03-27 um 20.18.20.png
    Bildschirm­foto 2023-03-27 um 20.18.29.png

    Das sind bei mir alles Trockenübungen, sprich an der Wallbox steckt kein Auto, weil noch im Zulauf... Ändert es die Werte ggf. nur mit angestecktem Auto? Dann würde die ausgegeben "1" zumindest irgendwie Sinn machen...

    Einfache Berechnung für 1-Phase Laden wäre dann nach meinen Recherchen:

    ((Überschuß in kW - 1,3kW) / 0,2 ) + 6A = Register 1210
    1 = Register
    1215

    Einfache Berechnung für 3-Phase Laden wäre dann:

    ((Überschuß in kW - 1,3kW) / 0,3 ) + 6A = Register1210
    3 = Register
    1215
    Zuletzt geändert von knxhans; 27.03.2023, 19:42.

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  • Hubertus81
    antwortet
    Hat man halt mal so festgelegt. Du kannst ja auch die Ladeleistung im Fahrzeug selbst einstellen. Beim Tesla gehen da meine ich auch Werte unter 6.
    Zitat von trollvottel Beitrag anzeigen
    Da meine E3/DC Wallbox keine solche Phasenumschaltung hat, lade ich daher einphasig mit einem 32A Kabel, so sind zwischen 1.4-7.4kW möglich ohne Umschaltverzögerungen,
    Ist das denn überhaupt gestattet? Müssen Verbraucher ab einer bestimmten Leistung die Last nich aufteilen auf mehrere Phasen?

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  • rdorsch
    antwortet
    Zitat von Hubertus81 Beitrag anzeigen
    Für 3Phasiges Laden benötigst du mindestes 4,1kW. Ergo „18A“. In meinen Augen würde es kein Sinn machen bei 16A umzuschalten, besser wäre wohl noch bis zu 20A einphasig zu laden und dann umzuschalten. Sicherlich macht da aber auch ne Prognose Sinn wodurch du herausfinden kannst ob überhaupt mit einem weiteren Anstieg der Leistung der PV zu rechnen ist.
    Je nach installierter Leistung würde ich bei reinem PV eher 3phasig komplett meiden.
    Die Umschaltung wie schon gesagt kostet Zeit und afaik soll das auch für die Elektronik nicht das beste sein dies „ständig“ zu tun.
    Kann die Alfen S-Line KfW einphasig mehr als 16A?

    Woher kommt das Minimum von 6A nochmal? Die Modbus Schnittstelle erlaubt zumindest kleinere Werte, müsste allerdings nochmal prüfen, ob das wirklich einen Effekt hat.

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  • rdorsch
    antwortet
    Ich muss bei meiner Alfen S-Line KfW Edition über das Register 1215 umschalten und kann auch den neuen Wert zurücklesen. Siehst Du gut in meinem Post

    https://knx-user-forum.de/forum/%C3%...31#post1857231

    Wenn Du dort in der Ausgabe nach charge_using_1_or_3_phases suchst, sieht Du dass zuerst 3 ausgegeben wird und nach dem Umschalten eine 1.

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  • knxhans
    antwortet
    Ich hätte hier nochmal eine Frage zur Alfen S-Line KfW Edition. Ich kann das Modbus Register 1210 (Modbus Slave Max Current in 1A) lesen und schreiben. 1-3 Phasen Ladung im LaodBalancing ist in der Box aktiviert.

    Ausgehend von der Logik:

    1 Phase
    6 A = 1,3 kW
    7 A = 1,5 kW
    8 A = 1,8 kW
    9 A = 2,0 kW
    10 A = 2,2 kW
    11 A = 2,4 kW
    12 A = 2,6 kW
    13 A = 2,8 kW
    14 A = 3,1 kW

    3 Phasen
    6 A = 4,1 kW
    7 A = 4,8 kW
    8 A = 5,5 kW
    9 A = 6,2 kW
    10 A = 6,9 kW
    11 A = 7,6 kW
    12 A = 8,5 kW
    13 A = 9,2 kW
    14 A = 9,9 kW

    müßte ich jetzt doch nur bei über 4kW Überschuß auf 3-phasig umschalten - mit Hysterese. Entscheidet jetzt aber die Box, ob sie einphasig oder dreiphasig lädt, oder muß man ihr das per Modbus WRITE mitteilen? Laut Doku wäre dass das Register 1215 bei der ALfen, aber egal ob ich eine 0, 1, oder 3 sende. Wenn ich die Adresse lese bleibt der Wert immer 1. Auch wenn ich im Installer 1-3 Phasen ausschalte.

    Ergo: die Box selber entscheidet 1 oder 3 Phasen?
    Was aber auch keinen Sinn macht, weil wenn ich ihr in Max Current 10A mitteile, kann das ja 2,2 oder 6,9kW bedeuten...
    BadSmiley​ - hast du das bei dir schon gelöst? Ich muß ja für ein Überschußladen eigentlich nur die beiden genannten Register schreiben?

    Ich habe mir das alles einfacher vorgestellt....

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