FUHR Multitronic 881

[Marino]

Toll. Nun habe ich die Tagesfallenfunktion ausprobiert und den TGF-Jumper gezogen, damit die Tür beim aktivieren der Funktion geschlossen bleibt und nun funktioniert der Sensor. Ich habe das gestern ein Duzend mal getestet und es lief nicht. Verstehe das, wer will.

Ich werde mich wohl mal an Fuhr wenden. Letztes Mal wollte die Funktion trotz entfernen der Brücke das Schloss nicht mehr zufahren lassen und nun funktioniert der Kontakt nicht so richtig zuverlässig...
Erster Fehler könnte eine fehlende Datenverbindung sein, aber ich habe nicht einmal Stößelkontakte und die Tür hat immer eine Datenverbindung, auch bei offenem Flügel.

[Marino]

Ich habe gestern mal durchgemessen. Bei mir ist Kontakt 5+6 immer geschlossen. In der Anleitung steht "öffnet, wenn Reedkontakt offen". Bei mir ist aber immer Kontakt. Tür offen, geschlossen, verriegelt, unverriegelt.
Kann man den Sensor nachjustieren?

Viele Grüße
Nils

[Marino]

Beim nächsten Mal testen ging es ja auch. Aber wenn ich nicht weiß, warum es nicht funktioniert, kann ich mich auch nicht richtig drauf verlassen.

Das Problem ist nämlich, ich habe einen Sperrriegel, damit meine Tochter (2,5J) nicht einfach die Tür öffnen kann. Durch verriegeln kann man das von außen öffnen. Heißt, sie probiert es einmal und bekommt die Tür nur einen Spalt auf. Drückt sie sie wieder zu, schließt das Motorschloss ab und öffnet damit den Sperrriegel (getestet). Danach kann sie normal öffnen.
Mit Tagesfallenfunktion würde das Motorschloss nicht den Sperriegel öffnen. So ist es nicht so sicher gegen Einbrecher, aber meine Tochter kann nicht einfach unbemerkt raus.
Wäre also schon nett, wenn die Funktion immer richtig funktionieren würde.

Viele Grüße
Nils

[MasterOfPuppets]

Okay, dann sollte es eigentlich gehen....

[Marino]

Nein, natürlich nicht. Ist ja potentialfrei. Ein 0,8mm^2 Leiter von 11 nach 12 (oder anders herum) in unter 10cm Länge .

Fuhr selber spricht ja in der Anleitung immer von Signal, daher hatte ich es einfach auch so genannt.

[MasterOfPuppets]

Ich habe an 11+12 ein Dauersignal gegeben.

Was genau meinst du mit 11+12 Dauersignal? Ich hoffe du hast die beiden Enden einfach nur über einen Kontakt "kurzgeschlossen" und keinesfalls Fremdspannung eingebracht.....

[Marino]

Ich sehe darin nichts vergleichbares. Bei mir war das Problem, dass ich die Tagesfalle erst durch Spannungslosschalten wieder aus bekam. Leitungslänge unter 10cm.

Vorhin wollte meine Frau nochmal hin. Briefkasten anschauen, den ich montiert hatte und Doorbird (im Türblatt) testen. Über WLAN mit iPhone als Hotspot.

Da habe ich es nochmal getestet und ich konnte es deaktivieren. Da ich es exakt gleich gemacht habe, finde ich es bedenklich. Ich möchte mich ja drauf verlassen können. Kann ja nicht sein, dass es auch mal nicht funktioniert.

[eldrik]

Marino hast du schon die Hinweise aus diesem Thread durchgearbeitet?

https://knx-user-forum.de/forum/öffe...881-tagesfalle

Greetz
Eldrik

[Marino]

Ich habe heute die Tagesfallenfunktion mal getestet und bin irgendwie verwirrt, denn ich habe einen Fehler, den ich hier nicht beobachten konnte.

Ich habe eine Fuhr Multitronic 881 V5, also Steuerung über Hutschienenmodul. Ein paar Tage alt.

Ich habe an 11+12 ein Dauersignal gegeben. Das funktioniert auch soweit. Schloss verriegelt nicht mehr. Allerdings konnte ich das nicht wieder deaktivieren. Egal, was ich gemacht habe, die Tür verriegelte nicht mehr. LED's leuchteten beide (grün und rot) für 1-2s, haben dann ein ca. 2-4s nicht geleuchtet und das dann in Endlosschleife.
Erst, als ich das Netzteil vom Netz trennte und wieder anschloss, verriegelte die Tür wieder.

Habe ich etwas falsch gemacht oder hat sich die Steuerung aufgehängt? Ich kann ja nicht jedes Mal über einen Aktor das Netzteil aus und wieder an schalten damit die Tagesfallenfunktion auch wieder ausgeschaltet werden kann.

Viele Grüße
Nils

[JuToRoJoGo]

Vielen Dank für Eure super schnelle Rückmeldung KNT und mistaburns !!

[KNT]

Nein, mit 3 Kabeln hat dies nichts zu tun. Wer die Beschreibung der Steuerung anschaut, sieht schnell das Du je nach Anschlußart und Funktionsbedarf mehr brauchen kannst. Ferndiagnose aber so nicht möglich. ..

Das sehe ich anders... die Frage war zur Variante V5 und zur Verdrahtung in der Tuer - so habe ich das verstanden.
(s.a. https://knx-user-forum.de/forum/öffe...81#post1418381)

Die Stoesselkontakte sind +/- und die Steuerleitung - das sind genau drei Kontakte. Der Rest der Anschluesse werden vom Steuergeraet bereit gestellt.
Die Stosselkontakte als Bild sollen nur zeigen - wie viel Kontakte es braucht zwischen Steuerung und Tuer.

Dass zum Steuergeraet selbst - neben der Stomversorung durch ein Netzteil - noch je nach Bedarf mehr Adern gelegt werden muessen - steht ausser Frage.
Aber das haengt nach dem 'Steuer/Kontriollbedarf' - was aber hier nicht die Frage war IMHO und wozu es keine Angaben gab.

Wenn - wie so oft - die Steuerung im Rahmen verbaut ist - dann sieht es genauso aus zwischen Schloss und Steuerung.
Nur dass dann eben fuer saemtliche Kontakte die man vom Steuergeraet abgreifen will - es im Rahmen durch ein mehrardriges Kabel passieren muss.
Im Regelfalls sitzt dann auch das Netzteil im Rahmen - dann bedarf es noch einer 230V Zuleitung zur Tuer usw.

Weiter vermute ich, dass das 12adrige Kabel im Rahmen fuer die notwendige Verbindung zwischen Tuerrahmen und Motorschloss im Tuerblatt ausreicht - wenn es auch bis zum Steuergeraet Schaltkasten reicht - sollte das auch klappen koennen.

Von Fuhr gibt des die Aussage, dass das Kabel zum Steuergeraet nicht laenger als 8m sein (so wird es auch von Fuhr angeboten) sollte usw. Nicht zuletzt auch wegen des eventuell vorhandenen Funkempfaengers, der dann auch dem Steuergeraet haengt.

JustMy2cents,
KNT

[mistaburns]

Mit der Variante ist auch das Netzteil auf der Hutschiene und speist dort die Steuerung - die dann wiederum das Motorschloss speist versorgt.
Sprich Du brauchst an der Tuer zum Schloss keine 230V - so mein Verstaednis.

Ich vermute mal, dass das vorhandene Kabel ausreicht - letztlich sind es doch nur drei Kabel - (siehe auch die drei Stoesselkontakte).

Schaue Dir folgendes Bild an... das ist V5:
https://www.fuhr.de/fuhr/de/produkte...uversion-5.jpg

Gruss,
KNT

Nein, mit 3 Kabeln hat dies nichts zu tun. Wer die Beschreibung der Steuerung anschaut, sieht schnell das Du je nach Anschlußart und Funktionsbedarf mehr brauchen kannst. Ferndiagnose aber so nicht möglich. Die Frage bezieht sich nur auf einen nicht beschriebenen Einsatz (mit Türschliesser oder ohne, Türkontakt Ja oder nein, usw. ...). Vielleicht reicht ihm das (mir hat es gereicht) vielleicht aber nicht.

[KNT]

Reicht hierfür das bestehende Kabel im Türrahmen aus oder benötige ich unbedingt einen 230V Anschluß?

Mit der Variante ist auch das Netzteil auf der Hutschiene und speist dort die Steuerung - die dann wiederum das Motorschloss speist versorgt.
Sprich Du brauchst an der Tuer zum Schloss keine 230V - so mein Verstaednis.

Ich vermute mal, dass das vorhandene Kabel ausreicht - letztlich sind es doch nur drei Kabel - (siehe auch die drei Stoesselkontakte).

Schaue Dir folgendes Bild an... das ist V5:
https://www.fuhr.de/fuhr/de/produkte...uversion-5.jpg

Gruss,
KNT

[JuToRoJoGo]

Hallo zusammen,

bin neu hier und noch ein absoluter Newbie im Thema.
Aktuell stehe ich vor der Herausforderung unsere bestehende Hauseingangstür mit einem Motorschloss nachzurüsten. Ein mindestens 8-Adriges Kabel (Niederstrom bis 12V) liegt bereits im Türrahmen. Als Motorschloss ist die Wahl auf das Fuhr Multitronic 881 in der Variante 5 (mit Hutschienen-Netzteil und Steuerung) gefallen.
Reicht hierfür das bestehende Kabel im Türrahmen aus oder benötige ich unbedingt einen 230V Anschluß?

Vielen Dank!

[Seppel81]

Hallo zusammen,
vielleicht kann mir hier einer helfen.
ich habe ein Problem mit meiner Multitronic. Von heute auf morgen verriegelte mein Motorschloss nicht mehr. Beim öffnen und schließen der Tür wurde demnach über die potentialfreien Kontakte auch kein Status mehr ausgegeben.

Das normale Verhalten ist ja wie folgt:
- Tür offen, Rote und grüne LED an
- Tür schließen bis Stößelkontakte kontaktiert: Klacken zu hören
- Tür ganz zu: Motorschloss schliesst (wenn Reedkontakt geschaltet hat)
- ca. 3 Sek. Später: Status „verriegelt“ über potentialfreien Kontakt.


Verhalten jetzt:
- Rote und grüne LED an
- kein klacken beim schließen der Tür
- keine Funktion des Motorschloss

die Leitungen habe ich alle geprüft, soweit alles i.O.

Für mich stand ziemlich schnell fest, dass en an der Steuerung liegen muss. Diese hatte, nachdem ich mein 4x2x0,8 mit in das winzige Gehäuse gequetscht hatte, irgendwo im Bereich den Funkmodul einen Wackelkontakt. Funktionierte in der Regel Tadellos, nur wenn man mal auf die Platine gedrückt hat, ging sie einmal aus und startete neu.

daraufhin habe ich eine neue Steuerung verbaut. Das Verhalten ist aber immernoch das gleiche.

Hat jemand von euch eine Idee? Könnte mal jemand die Spannung der Datenleitung messen, ich hab da gegen 0V gemessen ca. 10,5V Anliegen....

Ich habe das selbe Problem, das die Tür auf den Öffnungsimpuls der Sprechanlage reagiert, nur das es bei mir nicht ständig ist und meistens nicht reproduzierbar....